공항 게이트 안내를 위한 AI 음성 생성기

공항 게이트 음성 AI는 수십 년 동안 공항이 의존해온 사전 녹음 테이프와 라이브 아나운서 부스를 조용히 교체하고 있습니다. 목표는 항상 그랬던 것과 같습니다. 시끄럽고 반향이 있는 터미널에서 수백 명의 승객에게 탑승 영역, 지연 및 최종 호출을 명확하게 전달합니다. 하지만 프로덕션 파이프라인이 극적으로 변경되었습니다. 이 가이드는 AI 음성 생성기가 항공사 게이트 안내 음성 프로덕션에 어떻게 작동하는지, ICAO 및 IATA 표준이 실제로 요구하는 것, 다국어 배포가 실제로 작동하는 방식, 솔루션을 평가할 때 찾아야 할 사항을 다룹니다.

TL;DR

AI 음성 생성기는 매 스크립트 업데이트마다 음성 인재를 다시 고용하지 않고도 ICAO 정렬 게이트 PA 오디오를 생산할 수 있습니다.
주요 품질 목표는: 중립 발음, 분당 120-140 WPM, 제어된 역학, 반향 터미널 스피커를 통한 명확성입니다.
다국어 배포에는 스크립트의 기계 번역만이 아니라 각 언어의 음성 모델이 필요합니다.
IATA 승객 경험 지침은 올바르게 구성된 경우 AI 음성 합성이 제공할 수 있는 것으로 직접 매핑됩니다.
준수 고려 사항에는 현지 항공 당국 PA 요구 사항 및 접근성 표준과의 일관성이 포함됩니다.
VoxBooster의 AI 음성 엔진은 배포 전 안내 오디오를 생성하고 미리 볼 수 있습니다. 더 작은 지역 공항 또는 자신의 PA 콘텐츠를 관리하는 지상 처리자와 관련이 있습니다.

공항 게이트 안내 음성을 다르게 만드는 것

도구를 선택하기 전에, PA 컨텍스트가 실제로 음성에 무엇을 요구하는지 이해하는 것이 도움이 됩니다. 게이트 안내는 회화가 아닙니다. 특정 음향 환경에 최적화된 방송 통신입니다.

터미널 홀은 음성이 침투해야 하는 가장 음향적으로 적대적인 공간 중 일부입니다. 높은 천장, 단단한 바닥, 유리 및 강철은 1.5-3초의 반향 시간을 만듭니다. 중간 SPL의 천장 장착 스피커는 발걸음 소리, 트롤리 및 인접 안내 소음의 주변 소음과 경쟁합니다. 이 환경에서 강한 자음 명확성을 가진 음성은 자연스러운 따뜻함을 가진 음성을 일관되게 능가합니다. 고주파 자음 /s/, /t/, /k/, /f/는 승객이 20미터 거리에서 “게이트 34”를 “게이트 44”로부터 구분할 수 있게 해줍니다.

ICAO 표준 영어는 이를 강화합니다. 이 프레임워크는 원래 항공-지상 무선 통신을 위해 설계되었으며, 역경 상태에서 명확성이 필수적입니다. 동일한 원칙이 터미널 PA에 직접 적용됩니다:

중립 모음과 명확한 자음 해제
명확하지 않은 숫자 발음(항공편 번호 “7-4-2”가 아닌 “7-4-2”)
안정적인 분당 120-140 단어 페이스 - 주의를 끌 정도로 충분히 빠르고, 영어 비모국어 사용자에게 충분히 느립니다
쉼표 일시 중지: 400-600ms, 문장 일시 중지: 800ms-1s
축약형 없음, 관용구 없음, 지역 악센트 마크 없음

이러한 매개변수로 구성된 AI 음성 생성기는 즉시 “공항 음성”으로 인식되는 오디오를 생성합니다. 로봇같이 들리기 때문이 아니라 권위적이고 서두르지 않기 때문입니다.

AI 음성 생성기가 게이트 안내 오디오를 생성하는 방법

현대 AI 음성 합성은 대규모의 전문 음성 녹음 코퍼스에 훈련된 신경망에서 음성을 생성하여 작동합니다. 공항 PA 프로덕션과 관련된 주요 단계는:

1. 스크립트 준비

PA 스크립트는 예측 가능한 구조를 따릅니다:

[주의 차임]
[항공사명] 항공편 [번호] [목적지]행, 지금 게이트 [식별자]에서 탑승합니다.
[번호] 영역의 승객분들, 게이트로 이동해주세요.

대부분의 시스템은 일반 텍스트 또는 SSML(음성 합성 마크업 언어)을 수용합니다. SSML은 PA 작업에 가치가 있습니다. 명시적 일시 중지(<break time="600ms"/>)를 삽입하고, 게이트 식별자와 같은 가장자리 사례의 발음을 제어하고, 문서에 대해 전역적으로 말하기 속도를 설정할 수 있기 때문입니다.

2. 음성 모델 선택

게이트 안내의 경우 음성 모델을 다음에 대해 평가해야 합니다:

기준	들을 것
자음 명확성	/s/, /t/, /k/ 3-8 kHz 범위에서 뚜렷하게 구분됩니다
숫자 발음	항공편 번호는 “17”이 아닌 “1-7”
영숫자 게이트	”Gate Bravo-7” 또는 “Gate B7” 둘 다 깔끔하게 처리됨
정서적 평탄화	문장 끝에 상향 변곡이 없음(질문처럼 들림)
동적 범위	일관되게 -3 dBFS 이하의 피크, 갑작스러운 큰 음절 없음
일시 중지 동작	자연스러운 숨 일시 중지로 구문 중간을 자르지 않습니다

차분하고 권위적인 음성은 단조로운 음성과 같지 않습니다. 최고의 PA 음성은 자연성을 위해 문장 전체에 약간의 음 변화가 있지만, 전체 효과는 표현적이지 않습니다.

3. 터미널 음향을 위한 후처리

원시 AI 합성 출력은 방송 전에 두 처리 단계가 필요합니다:

동적 제어: -3 dBFS 피크에서 설정된 방송 제한기로, 음절 간 레벨 변동을 고르게 하기 위한 부드러운 멀티밴드 압축입니다. 이렇게 하면 가끔 음절이 PA 앰프를 과부하하고 천장 스피커를 통해 왜곡되는 것을 방지합니다.

고주파 선반: 4 kHz 이상에서 부드러운 +1에서 +2 dB 부스트로, 대형 카펫 대기 영역의 고주파 흡수를 보상하고 자음이 주변 소음을 뚫는 데 도움을 줍니다. 일부 PA 시스템은 이를 자동으로 적용합니다. 시스템이 아니면, 내보내기 체인에 포함합니다.

4. 내보내기 및 통합

주요 공항의 PA 관리 시스템(Daktronics, Bosch, Plixus 등)은 예약된 WAV 파일 또는 실시간 TTS API 호출을 수용합니다. 파일 기반 예약 시스템의 경우 48 kHz / 24비트 PCM WAV로 내보냅니다. 실시간 API 기반 시스템의 경우, 통합이 스트리밍 오디오를 수용하는지 또는 재생 시작 전에 완전한 파일이 필요한지 확인합니다. 후자는 마지막 순간의 게이트 변경 안내에 중요한 생성 지연을 추가합니다.

탑승 영역 호출: 구조 및 문구

탑승 영역 안내는 모든 게이트에서 가장 빈번한 PA 이벤트입니다. 일반적인 항공편은 30-40분 동안 3-5 영역에서 탑승합니다. 올바른 문구를 얻는 것은 승객 준수와 서비스 품질 인식 모두에 중요합니다.

IATA의 승객 경험 지침은 게이트 혼잡을 방지하기에 충분히 구체적인 단계적 탑승 호출을 권장합니다:

영역 1 / 우선 탑승(출발 전):

“[항공사] [번호] 항공편 [목적지]행이 이제 탑승 준비가 되었습니다. 도움이 필요한 승객, 어린이와 함께 여행하는 가족, 그리고 우리의 프리미엄 탑승객 여러분은 지금 게이트 [식별자]에 탑승권을 제시해주세요.”

영역 2 이상(주 탑승):

“[항공사] [번호] 항공편 [목적지]행 [영역] 영역의 승객분들은 이제 탑승할 수 있습니다. 탑승권과 신분증을 준비해주세요.”

최종 호출(출발 10-15분 전):

“[항공사] [번호] 항공편 [목적지]행 [시간] 출발이 최종 호출입니다. 남은 승객분들은 즉시 게이트 [식별자]로 이동해주세요. 이 항공편은 이제 마감됩니다.”

AI 음성 생성기는 구조가 일관성이 있기 때문에 이러한 템플릿을 잘 처리합니다. 변수 필드(항공사명, 항공편 번호, 목적지, 영역, 시간, 게이트)는 합성 전 템플릿 대체를 통해 주입될 수 있습니다. 이는 공항이 매 출발마다 전체 안내를 다시 녹음할 필요가 없다는 의미입니다. 채워진 템플릿만 생성하면 됩니다.

AI 음성 생성이 공용 주소 환경을 처리하는 방식에 대한 더 광범위한 보기는 식료품점 스피커 안내를 위한 AI 음성 생성기에 대한 게시물을 참조하세요. 다른 음향 환경에서 동일한 동적 제어 및 명확성 요구 사항을 다룹니다.

다국어 게이트 안내: 실제 배포

국제 허브 공항은 수십 개의 언어 커뮤니티에서 승객을 제공합니다. 국제 노선에서 ICAO 표준 언어로 영어는 절대 불가침입니다만, 대부분의 공항은 노선 인구통계를 기반으로 추가 언어를 겹칩니다.

언어 선택 전략

주요 허브의 표준 관행은:

영어(ICAO 표준) - 항상 먼저, 항상 국제 노선에 있습니다
현지 공식 언어 - CDG의 프랑스어, FRA의 독일어, NRT의 일본어 등
노선 특정 언어 - 라틴 아메리카 횡단 항로의 스페인어, 동아시아 서비스의 만다린, 걸프 항로의 아랍어

일부 공항은 주요 관광 시장을 위해 4번째 언어를 추가합니다. 4개 언어 이상의 경우, 승객 주의력이 저하됩니다. 안내 사이클이 너무 길어지고 승객들이 자신의 언어가 나타나기 전에 떠나갑니다.

번역 자체로는 불충분한 이유

다국어 안내를 제작할 때 흔한 실수는 영어 스크립트를 기계 번역하고 동일한 음성 모델을 통해 실행하는 것입니다. 이는 두 가지 이유로 실패합니다:

음운론 불일치: 영어로 훈련된 음성 모델은 프랑스 음소 또는 스페인 모음 길이를 올바르게 처리하지 않습니다. 출력은 영어 사용자가 프랑스어를 읽는 것처럼 들립니다. 영어 모국어 사용자에게는 이해할 수 있지만, PA 음량에서 프랑스 모국어 사용자에게는 거의 이해할 수 없습니다.

문장 구조 길이: 영어 PA 어구는 간결합니다. 독일어의 동일한 정보는 20-30% 더 길 수 있습니다. 동일한 말하기 속도로 직접 번역을 방송하면 독일어 버전이 서둘러 지나가거나 안내 사이클이 시간을 초과합니다.

올바른 접근 방식은 언어별 음성 모델입니다. 각 대상 언어의 모국어 사용자로 훈련된 음성 합성기입니다. 그 언어 커뮤니티의 PA 어구 협약에 맞게 적응한(단순히 번역되지 않은) 지역화된 스크립트와 쌍을 이루고 있습니다.

구현 워크플로우

단계	설명
소스 스크립트	모든 변수 필드가 대괄호로 표시된 영어 PA 마스터 스크립트
언어별 적응	기계 번역이 아닌 모국어 사용자가 지역화
언어별 합성	각 언어의 별도 음성 모델
기간 정규화	모든 언어가 시간 슬롯 내에서 완료되도록 말하기 속도 조정
QA 재생	실제 PA 스피커 또는 터미널 SPL에서 보정된 참조 시스템을 통해 테스트
배포	PA 관리 시스템에서 예약, 언어 순서 잠김

다른 다국어 음성 배포 컨텍스트와의 비교를 위해 박물관 투어용 AI 음성 생성기 가이드를 참조하세요. 유사한 언어 선택 및 각 언어별 QA 과제에 직면합니다.

준수 및 표준: 공항 PA가 충족해야 할 것

ICAO 언어 요구 사항

ICAO Annex 10 및 Doc 9835(ICAO 언어 능력 요구 사항 구현 설명서)는 영어를 항공 통신의 필수 언어로 설정합니다. PA 시스템의 경우, 관련 표준은 영어가 최소 ICAO 언어 능력 수준 4(운영)가 있는 비모국어 영어 사용자에게 명확해야 한다는 것입니다. 이는 명확한 자음, 중립 악센트, 관용구 없음, 제어된 페이스로 번역됩니다.

전문 방송 인재로 훈련되고 명확성 테스트 프로토콜(예: 수정된 라임 테스트 또는 진단 라임 테스트)에 대해 검증된 AI 음성 생성기는 공항의 규제 체계에서 문서가 필요한 경우 이 표준 준수를 입증할 수 있습니다.

IATA 접근성 고려 사항

IATA 결의안 700(접근성에 권장되는 실행)은 PA 오디오를 주요 항공편 상태 채널로 의존하는 시력 또는 인지 장애가 있는 승객을 다룹니다. 음성 합성에 영향을 미치는 주요 요구 사항:

미학 위의 명확성: 권위적이고 약간 더 느린 페이스(분당 140 단어가 아닌 120)는 터미널 컨텍스트에서 부적절하게 들리지 않으면서 접근성을 제공합니다.
반복: 최종 호출은 게이트 식별자를 두 번 반복해야 합니다. AI 템플릿은 이를 구조적으로 시행할 수 있습니다.
시각-언어 정렬: PA 안내는 FIDS(항공편 정보 디스플레이 시스템) 화면에 표시되는 동일한 게이트 식별자 및 영역 번호를 사용해야 합니다. AI 템플릿 변수는 인쇄된 정보와 음성 정보 간 일관성을 보장합니다.

현지 항공 당국 요구 사항

미국에서 FAA 자문 서 150/5210-18은 공항 운영 통신을 다룹니다. EU에서 EASA Part-ADR 요구 사항이 적용됩니다. 두 프레임워크는 공항 운영자에게 PA 음성 품질 및 콘텐츠의 세부 사항을 남기지만, 비상 PA 시스템은 테스트되고 문서화되어야 합니다. AI 비상 안내(대피, 제자리 보호)는 추가 정밀 검사가 필요합니다. 음성은 비상 상황에 대해 “너무 정상”으로 들려서는 안 됩니다. 약간의 페이스 가속은 적절합니다. 그러나 대피 시나리오의 증가된 주변 소음 아래에서도 명확한 상태를 유지해야 합니다.

지역 공항 vs. 허브 공항: 다른 사용 사례

구현 컨텍스트는 공항 규모에 따라 크게 다릅니다.

주요 국제 허브(연간 5천만 이상 승객)는 일반적으로 IT/AV 부서가 있는 중앙 집중식 PA 관리 시스템을 갖추고 있습니다. AI 음성 생성이 필요합니다. 프로덕션 도구로 - 기존 예약 PA 워크플로우에 사전 렌더링된 오디오 파일 공급. 음성 품질 표준은 높고, 규정 준수 문서 요구 사항은 실수이고, 다국어 요구 사항은 협상할 수 없습니다.

지역 공항 및 지상 조종사(연간 5백만 미만 승객)는 종종 더 작은 팀으로 PA 콘텐츠를 관리합니다. 이러한 운영자의 경우, AI 음성 생성기가 온디맨드 안내 오디오를 생성할 수 있습니다. 마지막 순간의 게이트 변경 포함. 전체 PA 시스템 통합 없이 더 실용적입니다. 3개의 게이트를 커버하는 지상 조종사는 템플릿에서 30초 만에 탑승 호출을 생성할 수 있습니다. WAV를 내보내고 기존 PA 하드웨어에서 재생할 수 있습니다. 레거시 시스템을 건드릴 필요 없습니다.

민간 터미널 및 FBO(Fixed-Base Operators)는 가장 큰 유연성을 가지고 있습니다. 클라이언트 대면 안내는 표준 항공사 PA 레지스터 대신 브랜드 음성 페르소나를 사용할 수 있습니다. AI 음성 합성은 작은 FBO 운영이 실제로 흡수할 수 있는 비용으로 이를 실현 가능하게 합니다.

VoxBooster의 음성 합성 엔진은 이 범위의 사용 사례를 염두에 두고 설계되었습니다. 단일 전문 음성 클립이 필요한 콘텐츠 제작자부터 수많은 스크립트에서 일관된 출력이 필요한 프로덕션 워크플로우까지입니다. 전문 voiceover 작업을 위해 voiceover 작업을 위한 음성 복제 가이드를 참조하세요.

공항 PA 음성 프로덕션의 일반적인 실수

너무 많은 표현

대화형 또는 마케팅 콘텐츠에 최적화된 음성 모델은 상향 변곡과 정서적 온기를 향한 경향이 있습니다. 터미널 PA 컨텍스트에서 이것은 부전문적으로 들립니다. 음성 모델을 평가할 때, 문장 끝의 피치 윤곽을 구체적으로 들으세요. 하강하거나(선언문) 평탄하거나(지시사항) 절대 상승(질문 톤)해야 합니다.

부정확한 숫자 발음

AI 음성 모델은 종종 명시적인 지시 없이 “737”을 “7백 37”로 읽습니다. 항공 PA의 경우, 항공편 번호는 숫자로 말해야 합니다: “7-3-7”. “B17”과 같은 게이트 식별자는 공항 관례에 따라 “Bravo one seven” 또는 “B seventeen”이어야 합니다. “B-백-17”이 아닙니다. SSML 음소 태그 또는 발음 사전 항목은 프로덕션 시작 전에 모든 항공편 번호 및 게이트 식별자 패턴을 처리해야 합니다.

부족한 일시 중지 기간

종이에서 좋아 보이는 스크립트 어구는 종종 오디오에서 서둘러 지나갑니다. 텍스트의 쉼표는 기본 합성에서 150ms 일시 중지만을 나타낼 수 있습니다. 승객이 다음 정보를 처리하기에 충분하지 않습니다. PA 스크립트는 명시적인 SSML 중단 태그 또는 절 사이의 호흡 공간을 강제하는 더 느린 기본 WPM 설정의 이점을 얻습니다.

터미널 음향 환경 무시

스튜디오 등급 헤드폰에서 안내 오디오를 제작하고 실제 PA 하드웨어를 통해 테스트 없이 승인하는 것이 가장 흔한 실수입니다. 천장 스피커 주파수 응답, 터미널 반향, 70-75 dBA의 주변 소음 바닥은 청취자가 실제로 듣는 내용을 크게 변경합니다. 현실적인 SPL에서 보정된 테스트 시스템을 통한 QA는 선택 사항이 아닙니다.

공항 PA 사용을 위한 AI 음성 생성기 옵션 평가

공항 PA 작업을 위한 AI 음성 합성 도구를 비교할 때, 원시 “자연성”보다 다음 기준에 우선 순위를 정합니다:

기능	PA에 중요한 이유
SSML 지원	일시 중지 및 발음 제어에 필수
스크립트 전체 음성 일관성	동일한 음성은 스크립트 1과 스크립트 500에서 동일하게 들려야 함
동적 제어 / 피크 제한	PA 앰프 과부하 방지
내보내기 형식 품질	최소 48 kHz / 24비트 WAV
배치 생성	공항은 수백 개의 도시 쌍 조합 필요
사용자 정의 발음 사전	항공편 번호, 게이트 ID, 항공사명에 일관된 처리 필요
다국어 음성 라이브러리	언어별 모델, 영어 피치 시프트 아님

다른 컨텍스트의 제품 출시 안내 음성 프로덕션의 경우 - ICAO 중립보다 표현이 더 중요한 경우 - 음성 레지스터 스펙트럼의 반대쪽 끝을 다루는 제품 출시 트레일러용 AI 음성 생성기에 대한 게시물을 참조하세요.

또한 다국어 식당 또는 소매 PA 콘텐츠를 프로덕션하는 경우 관련성이 있습니다. 식당 메뉴 안내용 AI 음성 생성기 가이드는 더 작은 실내 장소의 명확성 및 음향 고려 사항을 다룹니다.

자주 묻는 질문

공항 게이트 안내에 어떤 음성이 사용됩니까?

대부분의 공항은 ICAO 표준 영어 발음으로 훈련된 차분하고 권위적인 여성 또는 남성 음성을 사용합니다. 명확한 자음, 중립 악센트, 분당 약 120-140 단어의 통제된 페이스. AI 음성 생성기는 이제 이 프로필을 정확하게 복제하여 공항이 매 업데이트마다 음성 인재를 다시 고용하지 않고도 레거시 녹음을 교체할 수 있게 합니다.

공항 스타일의 안내를 만드는 AI가 있습니까?

네. 현대 AI 음성 합성 플랫폼은 공항이 요구하는 차분하고 권위적인 톤에 맞는 게이트 PA 오디오를 생성할 수 있습니다. 스크립트를 제공하고, ICAO 정렬 중립 음성을 선택하고, PA 관리 시스템에 직접 떨어지는 WAV 또는 MP3 파일을 내보냅니다.

항공을 위한 ICAO 표준 영어란 무엇입니까?

ICAO 표준 영어는 국제 민간 항공 기구에서 설정한 모든 국적 간 명확성을 보장하기 위한 발음 및 어휘 프레임워크입니다. 중립 자음, 안정적인 페이스, 모호하지 않은 구절을 선호합니다. 축약형과 지역 관용구를 피합니다. 공항 PA 스크립트는 이러한 협약을 따릅니다. 모든 승객이 모국어에 관계없이 메시지를 이해합니다.

공항은 어떻게 다국어 게이트 안내를 관리합니까?

대형 허브 공항은 보통 공지사항당 2-4개 언어로 방송합니다. 영어 먼저(ICAO 표준), 그 다음 국가 공식 언어, 그 다음 그 노선의 지배적인 승객 인구통계와 일치하는 1-2개 언어. AI 음성 생성기는 각 언어별 모국어 사용자를 따로 고용하지 않고도 동일한 스크립트에서 각 언어 버전을 생산할 수 있습니다.

AI 생성 음성이 IATA 승객 경험 지침을 충족할 수 있습니까?

IATA 승객 경험 지침은 명확성, 일관성, 차분한 전달을 강조합니다. 전문 방송 인재로 훈련되고 반향 환경에서 명확성을 위해 후처리된 AI 음성은 올바르게 구현될 때 이러한 요구 사항을 충족합니다. 적절한 WPM 비율, 쉼표에 일시 중지 삽입, 천장 스피커의 클리핑을 피하기 위한 게인 스테이징이 포함됩니다.

공항 PA 시스템은 어떤 오디오 형식을 사용합니까?

대부분의 상용 PA 관리 시스템은 44.1 kHz 또는 48 kHz에서 압축되지 않은 PCM WAV, 16비트 또는 24비트를 수용합니다. 일부 레거시 시스템은 192-320 kbps MP3를 사용합니다. AI 음성 생성기는 최대 방송 충실도를 위해 48 kHz / 24비트 WAV로 내보내야 한 후 PA 시스템이 샘플링 변환을 처리하도록 합니다.

AI 게이트 안내 음성이 표준 TTS와 어떻게 다릅니까?

소비자 TTS는 가까운 청취 거리에서 대화형 자연성을 위해 최적화됩니다. 공항 게이트 음성은 제어된 역학, 영숫자(게이트 번호, 항공편 코드)의 ICAO 정렬 발음, 긴 스크립트에서 일관된 피치, 반향 터미널 아키텍처를 통한 전송 시 명확성이 필요합니다. 완전히 다른 최적화 목표입니다.

결론

공항 게이트 음성 AI는 공항이 수십 년 동안 의존해온 값비싼 인플렉시블 프로덕션 라인의 실용적인 교체입니다. ICAO 표준 발음, 제어된 동적, 템플릿 기반 탑승 영역 호출 생성 및 각 언어별 음성 모델의 조합은 AI 음성 생성을 PA 작업에 대한 라이브 아나운서 또는 레거시 사전 녹음 아카이브보다 더 나은 적합으로 만듭니다.

기술 요구 사항은 구체적이지만 달성 가능합니다. 일시 중지 및 발음 제어용 SSML, 따뜻함보다 명확성 기준에 대해 평가된 음성 모델, 방송 동적 처리, 실제 터미널 하드웨어를 통한 QA 통과. 다국어 배포에는 스크립트-플러스-싱글-모델 숏컷이 아닌 각 언어의 진정한 프로덕션이 필요합니다.

이 전환을 탐색하는 공항 및 지상 조종사의 경우, VoxBooster는 전체 프로덕션 체인을 다루는 AI 음성 합성 엔진을 제공합니다. 스크립트 입력에서 브로드캐스트 준비 WAV 내보내기까지. 3일 무료 시험판 및 특정 PA 스크립트 및 하드웨어에 대해 평가하기 위해 필요한 커밋 없음.

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